Julij je bil četrti zaporedni mesec, ko je uvoz železove rude lani presegel isto obdobje. V prvih sedmih mesecih letošnjega leta se je uvoz železove rude povečal za 11,8 % ali 69,5 milijona ton, kar je enako nakladalni zmogljivosti 300 super velikih ladij rude (230.000 ton).
Povpraševanje Kitajske po železove rude, in posledično povečanje povpraševanja po ladijskem prometu, je povečala prihodke od najemnin capesize ladij, ki je v povprečju US $ 24.500 na dan v juliju. Kitajska železove rude uvozne cene v juliju v povprečju US $ 97,1 / ton, ki je bilo povečanje od junija, vendar nižja od cene v juliju 2019.
Peter Sand, glavni ladijski analitik pri BIMCO, je vprašal: "Preobrat trenda nadomestitve uvožene železove rude z odpadno kovino v zadnjih nekaj letih je zmedo. Povečanje proizvodnje jekla ne pojasnjuje povečanja uvoza. Samo povečujejo napetosti z Avstralijo. Kopičenje časa?"
Glede na to, da je epidemija Covid-19 povzročila upočasnitev kitajskega gospodarstva, je uvoz rekordne železove rude v nasprotju s pričakovanji. V prvih šestih mesecih letošnjega leta se je kitajska proizvodnja jekla, ki je sestavljena predvsem iz železove rude, povečala za 1,4 %. V zadnjih dveh letih se je proizvodnja jekla povečala veliko višje od uvoza železove rude, preobrat, ki smo ga letos videli, pa je zmeda.
Uvoz železove rude se je povečal, vendar se proizvodnja jekla ni ustrezno povečala. To je lahko posledica več dejavnikov, vključno s prekinitvijo domače dobave odpadnega jekla in omejitvijo uporabe električnih obločnih peči, s čimer se poveča delež domače proizvodnje železove rude.
