Kitajska proizvodnja surovega železa je v prvi polovici leta 2019 dosegla 404,21 milijona ton, kar je 7,85% več kot v enakem obdobju lani. Proizvodnja surovega železa iz ključnih jeklarskih podjetij je predstavljala 80,92% domače proizvodnje železa, kar je 4,51% več kot leto prej. Ostala jeklarska podjetja so se povečala za 24,77%. Nacionalna proizvodnja železa je še vedno Trend nenehne rasti, stopnje rasti proizvodnje surovega železa v drugih jeklarskih podjetjih je višja od stopnje ključnih jeklarskih podjetij, kar je zmanjšalo koncentracijo železarne in jeklarske industrije na Kitajskem; razmerje goriva iz plavžev in članov jeklenih združenj se je zmanjšalo, izboljšalo se je število železa, razmerje vbrizga premoga, produktivnost dela in temperatura vročega zraka, kar kaže na izboljšanje tehnologije pridobivanja železa; faktor izkoriščenosti, poraba energije in emisije onesnaževal vode pa so se zmanjšali, kar je izraz napredka proizvodne tehnologije; tehnični in ekonomski kazalniki železarstva med podjetji niso razviti. Ravnotežje, vrzel je velika, pogoji proizvodnje pa so precej drugačni.
V prvi polovici leta 2019 je bilo v podjetjih železa in jekla 85 enot v statistiki članov združenja jekla (proizvodnja železa je predstavljala 80,92% države). V primerjavi z istim obdobjem lanskega leta so statistični podatki povečali Donghai Special Steel, Guihang, Fuxin, Sambo, Donghua, Yangchun, Xinyang, Yuanli, Suxin, CITIC Pacific, Ruifeng in Fuxing.
Osnovni položaj proizvodnje železa na Kitajskem v prvi polovici leta 2019
Kitajska proizvodnja surovega železa raste.
Kitajska proizvodnja surovega železa v prvi polovici leta 2019 je znašala 40.421.200 ton, kar je 7,85% več kot v enakem obdobju preteklega leta. Povečala se je proizvodnja železa za 60 podjetij in zmanjšala proizvodnja železa za 25 podjetij.
V prvi polovici leta 2019 je bilo na Kitajskem 16 podjetij s proizvodnjo surovega železa, ki presegajo 5 milijonov ton, glej tabelo 1.
V prvi polovici leta 2019 se je proizvodnja surovega železa v devetih podjetjih povečala za več kot 20%, vendar se je proizvodnja surovega železa v 37 podjetjih zmanjšala glede na prejšnje leto.
Proizvodnja železove rude in koksa:
V prvi polovici leta 2019 je bila nacionalna proizvodnja železove rude 406.942.700 ton, kar je 5,64% več kot v enakem obdobju preteklega leta; uvožena železova ruda je znašala 490.094 milijonov ton, kar je za 6,90% manj kot leto prej.
V prvi polovici leta 2019 je nacionalna proizvodnja koksa znašala 238.773 milijonov ton, kar je za 6,70% več kot v enakem obdobju preteklega leta, kar je vplivalo na rast cen koksa, kar kaže na to, da je na Kitajskem proizvodnja jekla v porastu. Ključna jeklarna so proizvedla 54.527 milijonov ton koksa, kar predstavlja 23,33% domače proizvodnje koksa.
Spremembe tehničnih in ekonomskih kazalcev pridobivanja železa iz plavžev:
V prvi polovici leta 2019 je proizvodnja železa članov jeklarske zveze predstavljala 80,92% celotne državne vsote. Manjkajo nekateri kazalniki statističnih podatkov o indeksu proizvodnje železa v podjetjih: v prvi polovici leta 2019 je med tehnično-ekonomskimi kazalniki članov jeklarske združbe 10 plačilnih peči 10 brez podjetja. Podatki, 33 podjetij nima podatkov o majhnem razmerju blokov in 9 podjetij nima podatkov o produktivnosti dela; združenje jekla je objavilo razmerje goriva 527,39 kg / t (izračunano glede na razmerje goriva med člani = koksno razmerje + majhno koksno razmerje + formula razmerja premoga). Dejansko bi moralo biti 536,09 kg / t; napaka je 7,70 kg / t, kar je dejansko 1,74 kg / t nižje kot v enakem obdobju preteklega leta; posebni tehnični in ekonomski kazalniki so prikazani v tabeli 2.
V prvi polovici leta 2019 je po statističnih podatkih članov združenja jekla 33 podjetij, ki imajo razmerje med gorivom BF in valji in koksom. Po pregledu je 10 podjetij poročalo, da v razmerju z gorivom ni koksnega razmerja, 6 podjetij pa ima gorivo. Razmerje je nizko; 12 od 35 podjetij s podatki o koksnem razmerju ima vrednosti razmerja goriva, ki niso enake količini koksa + majhno koksno razmerje + razmerje premoga (Opomba: razmerja vbrizga premoga ni mogoče izračunati s pretvorbenim faktorjem); obstaja 9 Koksalno razmerje koksa + majhno koksno razmerje + podatki o razmerju premoga so večji od poročanih podatkov o razmerju goriva. Podatke o razmerju med gorivom kitajskih podjetij za železo in jeklo je treba izračunati čim prej v skladu z enotnimi predpisi države.
Po analizi statistike združenja jekla je imelo v prvi polovici leta 2019 40 podjetij v jeklarskih združbah nižji količnik goriva v plavžih, 24 podjetij pa višje deleže goriva. V primerjavi z istim obdobjem lanskega leta se je razmerje med gorivi zmanjšalo: Zhongtian se je zmanjšal za 49,16 kg / t, Daye Special Steel se je zmanjšal za 22,97 kg / t, Delong se je zmanjšal za 28,60 kg / t, Sanbao se je zmanjšal za 22,54 kg / t, Egang pa se je zmanjšal za 21,86kg / t, Chuanwei Steel pa se je znižal za 21,00kg / t. Xilin Steel je padel 19,91kg / t, Shangang Steel je padel 19,30kg / t, Xinyang Steel je padel 17,48kg / t, Bengang je padel 15,87kg / t, Suxin Special Steel je padel 14,67kg / t, Taigang je padel 13,9kg / t Egang se je zmanjšal za 13,59 kg / t, Handan Steel se je zmanjšal za 13,42kg / t, Shougang se je znižal za 13,04kg / t, Yonggang se je zmanjšal za 11,73kg / t, Xinxing Casting pipe se je zmanjšal za 10,97kg / t, Lengshuijiang Steel pa se je znižal za 11,78kg / t. Donghai posebno jeklo je padlo 9,37kg / t.
V prvi polovici leta 2019 so bila goriva relativno nizka: 477,85 kg / t za železo in jeklo Zhongtian, 494,47 kg / t za podjetje Sanming Steel, 487,81 kg / t za Yongfeng Zibo Steel, 4495,82 kg / t za baosteel in 499,81 kg / t za Taiyuan Steel. Jeklo 501,63kg / t, Tangshan Steel 502,10kg / t, Shougang 503,36kg / t, Xinye Steel 503,60kg / t, Xinyang Steel 503,58kg / t, Yuanli Metal 504,22kg / t, Qinggang 50,50kg / t, CITIC Taifu 508,83kg / t, nastajajoča lita cev 512,12kg / t, WISCO 513,66kg / t, Yangchun Steel 515,05kg / t in tako naprej. Vendar je podjetje z najvišjim razmerjem goriva doseglo 567,34kg / t.
Spodaj klasifikacija uvaja stanje, v katerem nekatera podjetja, ki proizvajajo železo, v prvi polovici leta 2019 zmanjšajo spremembo razmerja goriva (Opomba: zaradi neravnovesja med količnikom goriva, koksom, količnikom premoga in drugimi podatki, ki jih poročajo nekatera podjetja, Naslednja nekatera podjetja analizirajo V podatkih je tudi nedoslednost):
Koksalno razmerje in količnik premoga sta se hkrati zmanjšala, položaj 10 podjetij z zmanjšanim deležem goriva pa je prikazan v tabeli 3.
Glavna manifestacija zniževanja razmerja med železom in gorivom je zmanjšanje razmerja koksa. Po povečanju razmerja vbrizga premoga je treba doseči visoko nadomestno razmerje premoga v prahu namesto koksa, da se razmerje med gorivom ne poveča. V prvi polovici leta 2019 je 12 članov združenja jekla doseglo zmanjšanje koksnega koksa, večje od povečanja deleža premoga, kar je privedlo do zmanjšanja razmerja med železom in gorivom. Za podrobnosti glej tabelo 4.
Zmanjšanje deleža premoga je večje od povečanja koksnega razmerja, temperatura vetra se poveča in zmanjša se razmerje goriva. Kot prikazuje tabela 5, obstajajo 4 podjetja.
Trenutno, ko je razlika v ceni med metalurškim koksom in prašnatim premogom velika, je politika delovanja plavžne peči v Ninggangu in drugih podjetjih pravilna, saj zmanjšuje količino premoga, povečuje količino koksa, izboljšuje prepustnost plina peči in spodbuja plavž naprej; Koeficient goriva in proizvodni stroški se zmanjšajo, poraba procesne energije pa se zmanjša.
V prvi polovici leta 2019 je imelo povečanje količnika goriva 24 članov jeklenih združenj. Število podjetij z višjimi količniki goriva se je v primerjavi s preteklim letom zmanjšalo, podjetja z višjimi količniki goriva pa bi se morala učiti od podjetij z nižjimi količniki goriva. V prvi polovici leta 2019 so nekatera podjetja hkrati povečala količnik premoga in koks. Nekatera podjetja so količino koksa povečala bolj kot količino premoga. Koeficient premoga nekaterih podjetij se je povečal več kot količnik koksa, kar ne prispeva k zmanjšanju deleža goriva. Glavni razlog je v tem, da se kakovost prvotnega goriva poslabša ali je plavž v slabem stanju, zato je treba za ohranjanje plavža povečati razmerje koksa. Posamezna podjetja imajo nepravilno ravnanje s pogoji peči.
