Jeklene cevi se proizvajajo po dveh ločenih metodah, ki bi sčasoma povzročile varjene ali brezšivne cevi. Pri obeh metodah se surovo jeklo najprej vlije v bolj izvedljivo začetno obliko. Nato se v cev naredi tako, da se jeklo raztegne v brezšivno cev ali se robovi silijo skupaj in zatesnijo z zvarom. Prve metode za izdelavo jeklenih cevi so bile uvedene v začetku 19. stoletja in so se danes nenehno razvijale v sodobne procese.
Vsako leto se proizvede na milijone ton jeklenih cevi. Zaradi svoje vsestranskosti so najpogosteje uporabljeni izdelki v jeklarski industriji. Jeklene cevi lahko najdemo na različnih mestih. Ker so močni, se pod zemljo uporabljajo za prevoz vode in plina po mestih. Zaposleni so tudi v gradbeništvu za zaščito električnih žic. Zanimivo pri jeklenih ceveh je, da so lahko tako močne kot lahke. Zaradi tega so idealni za uporabo pri izdelavi okvirjev koles. Jeklene cevi lahko najdemo tudi v avtomobilih, hladilnih enotah, ogrevalnih in vodovodnih sistemih, palicah za zastave, uličnih svetilkah in medicini. Cevi se uporabljajo že tisoče let. Najprej so jo starodavni kmetje verjetno uporabljali za preusmerjanje vode iz rek in potokov na polja. Predlagano je tudi, da so Kitajci trstne cevi uporabljali za prevoz vode do želenih krajev že leta 2000 pred našim štetjem
Razvoj sodobnih varjenih jeklenih cevi lahko zasledimo v zgodnjih 1800-ih. Leta 1815 je William Murdock izumil sistem svetilk za premog. Za namestitev celotnega mesta London s temi lučmi je Murdock združil sode zavrženih mušket in uporabil ta neprekinjeni cevovod za prevoz premogovnega plina. Ko se je njegov sistem razsvetljave izkazal za uspešnega, je bilo večje povpraševanje po dolgih kovinskih ceveh. Da bi proizvedli dovolj cevi, da bi zadovoljili takšno povpraševanje, se je vrsta izumiteljev lotila razvoja novih postopkov izdelave cevi. Zgodnjo opazno metodo za hitro in poceni izdelavo kovinskih cevi je patentiral James Russell leta 1824. V tej metodi je ustvaril cevi, tako da je združil nasprotne robove ravnega železnega traku. Kovino smo najprej segrevali do kovke. Nato se njegovi robovi zložijo in zvarijo s kladivom. Cev je bila dodelana s prehodom skozi utor in valjarno. Vendar Russellova metoda ni bila dolgo uporabljena, ker je naslednje leto Comenius Whitehouse razvil boljšo metodo za izdelavo kovinskih cevi. Njegov postopek, imenovan postopek čelnega zvara, je osnova za današnje postopke izdelave cevi. Pri tej metodi so bile tanke pločevine železa ogrevane in potegnjene skozi stožčasto odprtino. Ko je kovina šla skozi odprtino, so se njeni robovi zvili in ustvarili obliko cevi. Oba konca sta bila zvarjena skupaj, da zaključimo cev.
Varjena cev je oblikovana z valjanjem jeklenih trakov skozi vrsto valjastih valjev, ki material oblikujejo v krožno obliko. Nato nevezana cev preide z varilnimi elektrodami. Te naprave tesnijo oba konca cevi. Ta postopek v ZDA so odprli leta 1832 v Filadelfiji. Postopoma je prišlo do nekaterih izboljšav metode Whitehouse. John Moon je leta 1911 predstavil eno najpomembnejših novosti. Predlagal je neprekinjen postopek, pri katerem bi lahko proizvodni obrat izdeloval cevi v neskončnem toku. Zgradil je stroje za ta poseben namen in številni obrati za proizvodnjo cevi so jih sprejeli. Medtem ko so se razvijali postopki varjenja cevi, se poraja potreba po brezšivnih kovinskih ceveh. Brezšivne cevi so tiste, ki nimajo varjenega šiva. Najprej so jih naredili z vrtanjem luknje skozi sredino trdnega valja. Ta metoda je bila razvita v poznih 1800-ih. Te vrste cevi so bile idealne za okvirje koles, saj imajo tanke stene, so lahke, vendar močne. Leta 1895 je bila zgrajena prva tovarna za proizvodnjo brezšivnih cevi. Ko se je proizvodnja koles umaknila avtomobilski, so bile še vedno potrebne brezšivne cevi za bencinske in oljne cevi. To povpraševanje je bilo še večje, saj so bile odkrite večje naftne zaloge.
Že leta 1840 so železarji že lahko proizvajali brezšivne cevi. Pri enem postopku je bila skozi trdno kovinsko okroglo gredico izvrtana luknja. Nato je bila gredica ogrevana in potegnjena skozi vrsto matric, ki so jo podolgovale in tvorile cev. Ta metoda je bila neučinkovita, ker je bilo težko izvrtati luknjo v sredini. Posledica tega je bila neenakomerna cev, pri čemer je bila ena stran debelejša od druge. V letu 1888 je bila izboljšana metoda podeljena s patentom. V tem postopku je bil trden račun odlit okoli ognjevarnega opečnega jedra. Ko se je ohladila, je bila opeka odstranjena, na sredini pa je ostala luknja. Od takrat so nove metode valjev nadomestile te metode.
